依托拼多多起家的極兔終于拿下電商版圖中的最后一塊“拼圖”，但極兔借此能搶下多少業務量，還有待觀察。

連續跌了9周后，集裝箱綜合指數終于止跌。但這是回暖的開始還是意外？

華創證券的報告顯示，韻達仍處于網絡恢復以及控量挺價策略中。

航運業短暫的“好日子”到頭了。?

近期中通的單日業務量已達到8500萬至9000萬件。

當前集裝箱船集體降速，目的是為了動態調節運力和降低成本。

配送安全、配送時效、騎手的態度是同城配送的三個關鍵。

京東物流超一半收入來自一體化供應鏈。

截至2022年9月底，路歌累計完成3620萬份托運訂單。

開城初期，貨拉拉不抽取騎手的傭金。

運力過剩，運費下降，貨主迎來談判主動權。

重新定義豐網：依附順豐還是另起爐灶？

推動物流基礎設施數字化升級，將大大提升供應鏈效能。

中通快遞回應稱，該報告并無依據，包含許多錯誤、無根據的推測以及誤導性結論和詮釋，公司將采取行動保護全體股東利益。

長協運價談判進入關鍵期。

按2021年GTV計算，路歌是國內規模第二大的數字貨運平臺。

如何獲取更多流量？收入單一，如何破解？

截至2月15日，85%的貨主已經接到了生產/運貨訂單。

分揀員家屬希望按照工亡流程處理。?

極兔何時能上市？

2023年開局，全員皆降。